2012年5月13日 星期日

遊民是社會邊緣人

(05-13-2012張智琦)

不論在媒體再現或社會印象中,「遊民」都是長期承受污名的一個群體,很少被給予不同的命名與意義。去年底,台北市議員應曉薇灑水驅趕遊民」的言論引起非議,遊民獲得社會大眾廣泛同情,究其原因,應是寒流來襲時噴水趕人的「不人道」程度,逾越了中產階級市民的價值觀。換個角度想,若是「無寒流時」噴水或改以其他方式驅離,恐怕就不會造成多數民意的反彈,說穿了,這是一個特定語境下的符號構連效果。
同樣的道理,我們要如何理解近日PTT爆出的強恕中學學生對遊民潑糞的事件呢?學生所攝影像、行為動機顯得比噴水驅趕更不人道,一時間,網路鄉民及新聞媒體高度關切此事,遊民從普遍時空意義下的「缺席者」,變成廣大鄉民注目且施以同情的「受害者」,潑糞學生則被妖魔化為十惡不赦、教改失敗的「垃圾」。在此,光明對抗邪惡的戲碼再度上演,而鄉民站的那一方,當然是清除垃圾的一方。

賣命的離職公車司機

(05-13-2012佚名)
1.痔瘡者言
我並不是礦工,是一個因痔瘡而離職的大公車司機,以前任職首都客運。這篇感想想用上面「入坑」、「出坑」的類比,來談營業大客車司機的「過勞超時」主題。因為,就我在職期間所看到的,該公司疑似超時排班、甚至可能導致其市區公車及國道司機「過勞駕駛」。
我主張:針對日前雪山隧道火燒車五七事件,中央政府勞委會應強力介入勞動檢查,會同台北市、新北市、宜蘭縣的勞工局處、公共運輸處、交通局等權責單位,全面清查首都客運及全國所有客運業者的司機排班記錄(包含但不限於本事故相關司機),以徹底杜絕類似的公共慘劇再度發生。
2.上班下班;入坑出坑
對於日前發生的雪山隧道火燒車事件,幾天來的新聞處理,漸漸導向肇事司機「疲勞駕駛」或「不知為什麼就撞上了」的方向(2012/05/09相關報導」),疑似是因不當的個人駕駛所導致。
我的粗淺想法:針對無辜受害的罹難者及傷者,如果判定是駕駛人過失,司機當然要負起相關民事及刑事罪責;但如果該過失是因產業陋習的「排班制度」而導致的「過勞超時駕駛」,相關客運業者則應該加重其過失致死、公共危險等共同罪責。

監察院最大亂源

(05-13-2012金恒煒)
(狼兄狽弟)

做為監察院長的王建煊 ,竟而被監委指控為「監院最大亂源」!現在王亂源已亂到監院之外,成為台灣的亂源。這要怪誰?當然要怪提名王為院長的馬英九了。
然而,馬提名王,原來是可以得到回報的,尤其是在馬處於眾叛親離、宛如人民公敵的此時此刻,王建煊不惜冒大不韙,出面挺馬、護馬,說了監院院長不能說、不該說的話,做了院長不能做、不該做的事。要質問的是,監察院難道成了太監院?院長可以不顧體制的喊「喳」?
馬英九的滿意度只剩十九.五%,王建煊卻怪起人民來,說什麼馬「過去四年做了不少事情,不能說有一點不好就通通怪他」。原來錯的是人民,不是馬英九監察院是替人民把關,對治行政權,什麼時候反其道而行,替行政權喊冤?監察院真是太監院!